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在美國(guó)，尤其是西部地區(qū)，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)大約80%的高速公路并不收取直接通行費(fèi)。然而，這并不意味著這些公路真的是“免費(fèi)”的。正如一句諺語所說，世界上沒有真正免費(fèi)的午餐，高速公路也不例外。

事實(shí)上，這些公路的修建和維護(hù)資金主要來源于機(jī)動(dòng)車的燃油稅以及大型車輛的銷售稅和使用稅?？紤]到美國(guó)是一個(gè)名副其實(shí)的“車輪上的國(guó)家”，幾乎每家每戶都擁有兩到三輛車，汽車保有量高達(dá)2億多輛，不難想象這些稅費(fèi)加起來的龐大數(shù)目。

然而，僅僅依靠部分收費(fèi)和稅收，已經(jīng)無法滿足日益增長(zhǎng)的大里程公路翻新需求。因此，很多美國(guó)的高速公路現(xiàn)在看起來破敗不堪，路面坑洼不平，駕駛體驗(yàn)大打折扣。盡管美國(guó)的公路系統(tǒng)在過去幾十年里為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)，但面對(duì)日益嚴(yán)峻的道路狀況，如何有效地籌措資金進(jìn)行修復(fù)和升級(jí)，已成為擺在美國(guó)政府和民眾面前的一大挑戰(zhàn)。